Princip činnosti brzdových destiček větrných turbín
Brzdění vybočenímHydraulický systém vyvíjí tlak, aby poháněl píst, a třecí podložky se dostávají do kontaktu s brzdovým kotoučem a vytvářejí brzdný moment pro zablokování gondoly. Když je tlak uvolněn, vratná pružina uvolní třecí podložky, aby zajistila provoz bez odporu.
Vysokorychlostní brzdění hřídelí{{0}Normálně otevřené podle návrhu. Několik sad třecích destiček, spouštěných hydraulicky v nouzových situacích, sevře brzdový kotouč pod obrovským tlakem a přeměňuje kinetickou energii na tepelnou energii pro rychlé vypnutí.
Bezpečnostní mechanismusPracuje ve spojení s aerodynamickým brzděním (pitch system). Systém sklonu nejprve omezí zachycování větrné energie, následuje konečné zablokování pomocí mechanického brzdění, čímž se zabrání riziku selhání jednoho-systému.
Typy a vlastnosti materiálů
Brzdové destičky větrných turbín musí odolat extrémním podmínkám (-40 stupňů ~ +700 stupňů), vysokému zatížení a častému brzdění. Hlavní materiály jsou následující:
| Typ materiálu | Složení | Hlavní výhody | Aplikační scénáře | Omezení |
|---|---|---|---|---|
| Na bázi slinutého kovu- (hlavní proud) | Prášková metalurgie na bázi mědi-/železa-, obsahující grafit, sulfid | Vysoká teplotní odolnost (0~700 stupňů), stabilní koeficient tření, nízké opotřebení | Vysokorychlostní-brzdění hřídele / hlavního hřídele | Vysoká cena, mírné opotřebení brzdového kotouče |
| Kompozit na bázi-pryskyřice | Pryskyřice + uhlíkové vlákno / aramidové vlákno + výplň | Nízká hlučnost, plynulé brzdění, nízké poškození kotouče | Systém stáčení | Špatná stabilita při vysokých-teplotách |
| Karbonová-keramika-na bázi uhlíku | Keramika vyztužená uhlíkovými vlákny | Ultra-vysoká pevnost, minimální pokles koeficientu tření, dlouhá životnost | Jednotky s vysokým-zátěžem nad 3 MW | Drahý |
| Polymerní materiál | Upravený PEEK/PPS | Samomazací, vynikající odolnost proti povětrnostním vlivům a korozi | Systém stáčení | Nevhodné pro brzdění s vysokým-zátěžem |
