Membránová pružina

Membránová pružina je aelastická složka jádraautomobilových spojek (zejména suchých spojek). Integruje dvojí funkce „tlačné pružiny“ a „uvolňovací páčky“, které se nacházejí u tradičních spojek s vinutými pružinami, a je široce používán ve spojkových sestavách vozidel s manuální převodovkou (MT) a suchou dvouspojkovou převodovkou (DCT).

I. Základní definice

Membránová pružina je akotoučová-tenká talířová-pružina, obvykle ražené z vysoce{0}}kvalitní pružinové oceli. Jeho příčný-průřez má tvar talíře-, s několika radiálními drážkami uprostřed vyříznutými tak, aby tvořily několik pružných ramen páky. Je namontován mezi krytem spojky a přítlačným kotoučem a spoléhá na svou vlastní pružnou deformacimocenské zapojeníavypnutí napájeníspojky.

II. Struktura jádra

Hlavní těleso pružiny-ve tvaru diskuCelkový tvar je kónický disk. Když není vystaven vnější síle, je v před-stlačeném stavu a poskytuje svěrnou sílu potřebnou pro záběr spojky.

Radiální drážky a uvolňovací prstyPo obvodu uprostřed pružiny jsou vyříznuty jednotné radiální drážky. Konce štěrbin jsou opatřeny kruhovými otvory (pro zabránění praskání v důsledku koncentrace napětí). Díly mezi štěrbinami se tvoříuvolněte prsty, které fungují jako vypínací páčky spojky.

Podpěrné kroužky a nýtyMembránová pružina je připevněna ke krytu spojky pomocí opěrných kroužků (nebo nýtů) na obou stranách. Opěrné kroužky slouží jako opěrné body při deformaci membránové pružiny.