Auta a světla, miniaturní a jiné střední vozíky pod brzdové čelisti jsou široce používané ve tvaru T část válcování oceli nebo ze střední a jiné velké prostornosti nákladní brzdové čelisti s tvárné litiny, tvárné litiny, přetypovat ocel ražení - svařování ocel nebo slitina hliníku a dalších materiálů z průřezu s I-ve tvaru, ve tvaru hory a jiné formy.
Průřezu tvar a velikost brzdové čelisti musí být taková, aby tuhost brzdové čelisti je dobrá, ale v ocelové brzdové čelisti webu malé auto, které je ohybová tuhost mírně se občas 1 až 2 radiální drážky tak, aby brzda tření mezi boty a Brzdový buben je jednotná a snižuje brzdné křičet.
Tloušťku brzdových destiček webových a příruby se vztahuje k vozidlu, o 3-5mm pro auto a asi 5-8mm pro auta. Tloušťka třecí obložení, auto asi 4,5-5mm, více než 8mm v náklaďáku.
Třecí obložení může být utěsněny nebo dodržovat brzdové čelisti, a po spojení, vnější povrch třecí vložkou je obrobena v rovinou předepsaná velikost a hrubost. Metoda lepení umožňuje tření tloušťka třecí obložení velké (které lze použít k omezení tloušťka pouze 1 až 1,5 mm), ale je obtížné aktualizovat třecí destička a je obvykle nutné vyměnit jako celek s brzdou. Nýtované třecí destička je snadno nahradit šum je malý, ale tloušťka lze omezit nýt výchozy a více pro tloušťku větší než 6,5 mm třecí destička.
