Setrvačník motoru je mistr spojky, poháněná deska s třecí destička a pohonem rozbočovač jsou propojeny posuvné drážkování hnaného hřídele (tj., hnací hřídel). Pružina tlačná stiskne hnaného deska proti čelní setrvačníku. Točivý moment motoru se přenáší na řízený disk třením mezi setrvačníku a kontaktní plocha poháněná desky, která je pak předána hnací kola přes řadu komponent v hnaného hřídele a hnací ústrojí. Větší tlaková síla tlačné pružiny, větší moment, který může dodat spojky.
Jak auto v procesu spuštění, často je třeba zachovat přenos energie a přerušení jednotka je pouze dočasné potřeby, tak aktivní část spojky a spojka část je často ve stavu angažovanosti. Zdržemi je pramen upevňovací zařízení pro splnění tohoto požadavku. Když je spojka sepnutá, pedál v kruhové drážky hnaného hub se posune tak dlouho, dokud pedálu spojky provozní mechanismus posuvného tlačit hnaného deska proti tlaku pružiny komprese ke směru vydání , Separace, tření zmizela, tedy přerušení přenosu výkonu.
