Analýza materiálu a výkonu spojkové lamely
Spojková deska se používá hlavně v automobilovém průmyslu, je to druh tření jako hlavní funkce a má také požadavky na konstrukční vlastnosti kompozitního materiálu. Spojkové kotouče používané v automobilových spojkách lze rozdělit na řadu různých materiálů a různé jsou i výkonové charakteristiky. Lze jej rozdělit především do následujících typů.
1, měděná základní deska: kovový třecí materiál ze slitiny mědi, s vysokou tvrdostí, dobrými výhodami odvádění tepla, ale snadno se opotřebovává přítlačná deska spojky.
2, jádrová příze: jádrová příze je obecně lepší v pevnosti a pružnosti, mírná cena, takže je také široce používána při výrobě čelní desky spojky.
3, Organokovové disky: Silný výkon, ale vysoká cena, obecně používané pro modely s vysokým točivým momentem, jako jsou těžké nákladní automobily a závodní vozy se závodními spojkovými kotouči.
4, vláknová příze: syntetické kompozitní materiály na bázi vláken, číslo houževnatosti, dobrá odolnost proti tření a nižší hmotnost.
Vzhledem k tomu, že většina lidí vyrábí suroviny pro ochranu životního prostředí požadavky jsou stále vyšší a vyšší, postupný vznik polokovových třecích materiálů, kompozitních vláknitých třecích materiálů atd., samozřejmě se také držíme cesty ochrany životního prostředí a pokračovat ve výzkumu a vývoji nových materiálů a spojkových kotoučů.
