Měli byste vyměnit kotouč spojky? Pár triků, které vám ukážou, jak to rychle říct!
Spojkové kotouče jsou médiem, které přenáší výkon motoru do převodovky. Materiál spojkového kotouče je podobný brzdovým destičkám a jeho třecí kotouč má určitou vysokou teplotní odolnost. Při jízdě automobilu sešlápněte spojkový pedál, spojková lamela se oddělí od setrvačníku motoru, při přepnutí z vysokého na nízký rychlostní stupeň, když je spojková lamela připojena k setrvačníku motoru, s redukcí motoru rychlost, vůz je nucen klesnout na otáčky motoru, aby odpovídaly rychlosti jízdy, automaticky se spotřebovává jeho vlastní setrvačnost kinetické energie.
Cyklus výměny spojkového kotouče
Teoreticky by měl být kotouč spojky vysoce spotřebním výrobkem. Ve skutečnosti ale mnoho lidí vyměňuje spojkovou lamelu jen jednou za pár let a někteří majitelé aut možná zkusili vyměnit spojkovou lamelu, až když zapáchá spáleninou.
Ve skutečnosti není cyklus výměny spojky pevný, kombinace spolehlivějších je založena na počtu najetých kilometrů a stupni opotřebení spojkového kotouče.
1, Podle najetých kilometrů
Hlavním problémem je operace. Dá se také říci, že pokud je vaše auto stále velmi silné, pak půjdete vyměnit spojkovou lamelu, samozřejmě to někdy musí posoudit zkušený mechanik, někdy může řidič vycházet i z vlastních každodenních rozdílů soudce. Obecný požadavek je 100,{1}} kilometrů s nutností povinné výměny.
2, podle ztráty a použití
Vysokorychlostní rozběh, plynový pedál až do konce ujede jen 80-90 kilometrů (kvůli prokluzu spojky), při rozjezdu zavěsit rychlost, auto má smysl pro pohyb vpřed i vzad, také je potřeba vyměnit spojku talíř a přítlačný kotouč, šlápněte na spojku, zvedněte spojku, když je pocit syrové, je třeba vyměnit také adstringentní. Pokud se při spojování cítíte nerovnoměrně, může být spojková lamela vážně opotřebená, takže můžete zvážit její včasnou výměnu. Dokud nenajdete na 5. převodovém stupni rychlost 100, dáte najednou plyn na konec, otáčky výrazně stouply a otáčky moc dlouho nezrychlovaly, to znamená, že vám spojka prokluzuje, nebo při každém zvednutí spojky slyšíte zvuk kovové tření, to také znamená, že by měl být vyměněn.
