Jak funguje spojka
1) Ve společném stavu
Když je spojka v sepnutém stavu, každá součást ovládacího mechanismu se vrací do svých příslušných poloh působením vratné pružiny a vnitřního konce oddělovací páky
Mezi vypínacím ložiskem a tlačnou pružinou je určitá mezera pro stlačení setrvačníku, hnané desky a přítlačné desky dohromady. Točivý moment motoru prochází přes setrvačník a přítlačnou desku třením mezi dvěma třecími plochami hnané desky. Přenáší se na hnanou desku a poté vstupuje do převodovky hnanou hřídelí.
2) Proces separace
Při vypínání spojky řidič sešlápne spojkový pedál a vypínací objímka a vypínací ložisko jsou zatlačeny vypínací vidlicí, aby se nejprve odstranila mezera mezi vypínacím ložiskem a vnitřním koncem uvolňovací páky, a poté se zatlačí vnitřní konec vypínacího ložiska. uvolňovací páka dopředu, čímž se uvolňovací páka posune dopředu. Vnější konec pohání přítlačnou desku, aby se posunula dozadu proti síle tlačné pružiny, tření zmizí, hlavní a hnaná část spojky se oddělí a přenos síly je přerušen.
3) Proces připojení
Při sepnutí spojky řidič pomalu zvedá spojkový pedál. Působením tlačné pružiny se přítlačná deska pohybuje dopředu a
Postupně utahujte hnanou desku tak, aby se postupně zvyšoval tlak mezi styčnými plochami a postupně rostl i třecí moment; kdy setrvačník, přítlačná deska a hnaná deska
Když spojení mezi pohyblivými lamelami není těsné, třecí moment, který lze přenášet, je malý a mezi hlavní a hnanou částí spojky je rozdíl otáček.
Spojka je v prokluzujícím stavu; jak se pedál spojky postupně zvedá, stupeň komprese mezi setrvačníkem, přítlačným kotoučem a hnaným kotoučem
Postupně se otáčky hlavní a hnané části postupně vyrovnávají, až spojka plně sepne a nepřestane prokluzovat.
Dokončit.
