Příznaky špatného přítlačného kotouče spojky
Špatné příznaky přítlačného kotouče spojky? Pokud je kotouč spojky špatný, bude to mít za následek, že kotouč spojky nebude moci pevně dosednout, v tomto okamžiku se výkon vozidla zhorší.
Spojka je umístěna uprostřed motoru a převodovky a spojka může spojovat nebo odpojovat motor a převodovku. Přítlačný kotouč spojky je upevněn na setrvačníku motoru a uprostřed přítlačného kotouče a setrvačníku je kotouč spojky. Uprostřed kotouče spojky je drážka, která upevňuje hnací hřídel, což je hnací hřídel převodovky.
Na přítlačném kotouči je membránová pružina, která má na starosti stlačování kotouče spojky. Pokud je membránová pružina poškozena, nelze spojkový kotouč stisknout a spojkový kotouč při běžícím motoru prokluzuje.
Pokud je kotouč spojky silně opotřebený, tloušťka kotouče spojky je nedostatečná a membránová pružina nemůže tlačit na kotouč spojky, spojkový kotouč také prokluzuje. Při nevhodném volném chodu spojkového pedálu nelze sešlápnout kotouč spojky a také dojde k prokluzování.
Pokud dojde k poškození spojkového kotouče, spojkový kotouč nelze při jízdě plně kombinovat a většinu výkonu motoru nelze přenést do převodovky, takže vůz zaznamená slabé zrychlení. Pokud lamela spojky stále prokluzuje, můžete také cítit zápach spáleniny v kabině.
Pokud se zdá, že je spojková lamela poškozená, je třeba ji neprodleně opravit. Výměna spojkové lamely je velmi obtížná a při její výměně je třeba demontovat spojení motoru a převodovky a převodovku zvednout dolů, abyste mohli vyměnit spojkovou lamelu.
