Analýza konstrukce spojky a funkce traktoru
一, hlavní spojka
Hlavní spojka traktoru spojuje motor a převodovku, přenáší výkon na převodovku a dokončuje jízdu vozidla. Hlavní spojka je rozdělena do dvou typů: třecí spojka a hydraulická spojka. Třecí spojka je pojmenována podle „třecího kotouče“ a přítlačné kotouče jsou umístěny na obou koncích spojkové kotouče a oba přítlačné kotouče jsou spojeny nebo odděleny ovládáním spojkového pedálu, takže spojka je v uzavřený nebo otevřený stav
2, oddělovač napájení
Výkonový oddělovač je obvykle umístěn v převodovém mechanismu v převodovce a slouží k volbě vpřed, vzad nebo zastavení. Ovládá se také ovládáním spojkového pedálu v kabině. Při sešlápnutí pedálu se spojka a měnič točivého momentu „oddělí“, takže točivý moment motoru nemůže být přenášen na kola, čímž se dosáhne střechy vozu
Zastavený stav
3, spojka PTO
PTO je zkratka pro výkon, který se nachází v zadní části traktoru a používá se k pohonu externích mechanických zařízení, jako jsou tahače, travní stroje atd. Spojka PTO většinou využívá třecí spojku, její struktura je podobná hlavní spojky ovládáním pedálu spojky pro otevření nebo zavření převodového systému PTO, abyste dosáhli sklonu pohonu traktoru a účinku spojky pohonu mechanického zařízení.
Funkcí spojky je plynule přenášet výkon motoru na zařízení jako je převodovka, převodový hřídel a vývodový hřídel při startování nebo zastavování traktoru tak, aby bylo možné traktor pohánět nebo pohánět externí zařízení. Proto je normální používání a údržba spojky rozhodující pro normální provoz a životnost traktoru. Například pravidelná výměna spojkové lamely a kontrola nosné konstrukce spojkového pedálu jsou důležitými opatřeními pro zajištění normálního provozu a dlouhé životnosti spojky.
